攻略

【ボートレース】風で注意すべきこと

競艇は基本的に、内3艇が助走距離の短いスロー発進、外3艇が助走距離の長いダッシュ発進となり、左回りで内側有利というハンデを、助走距離の長短で補っている形になる。よって、進行方向に対して「追い風」の場合は、助走距離の短いスロー勢にとって、後方から風が押してくれることになり、相対的に追い風は「内有利」となる。一方、進行方向に対して「向かい風」の場合は、ただでさえ助走距離の短いスロー勢が風の抵抗も受 […]

【ボートレース】インコースの強い競艇場

全国に競艇場は、北は群馬県の桐生から、南は長崎の大村まで、計24カ所ある。各競艇場ごとに、コース形態、広さ、水質、波風、うねり、防波堤の有無など特徴はさまざまで、舟券作戦において、レース場ごとの攻略法を頭に入れておくことは不可欠と言える。いわゆるインが強いレース場は西に多い。全国24場で売り上げがいいのは、西のメッカと言われる住之江、東のメッカの平和島、そして戸田、尼崎、蒲郡など、首都圏のレース […]

オートレーススーパーハンデの車券作戦

公営競技で唯一、スタート位置の異なるハンデ戦を採用しているオートレース。選手の能力に応じたスタート位置から発進するオートレースは、レース展開がスリリングで、手に汗握る攻防が繰り広げられます。ここでは、ハンデの中でも、特別なスター選手だけが背負う「スーパーハンデ」について解説していきます。スーパーハンデとは？スーパーハンデとは、トップ選手に課せられる最重ハンのさらに10m後ろに置かれる̶ […]

オートレース 2連対率と3連対率からみる車券購入

オートレースの選手情報には、直近10走の2連対率と3連対率が載っている。予想を行う際はこれも必ず確認していくといいだろう。 2連対率（3連対率）とは直近の10走でその選手が2着（3着）までどのくらい入賞しているかを表してる。 10走中、2着以上入賞が2回あれば、その選手の2連対立は「20」と表記される。この2連対率（3連対率）の数字が大きいほど、上位争いに絡んでくる可能性がより高くなると言え […]

オートレース試走の信用度はどれくらい？「信用」と「疑い」の両方の目で

オートレースで「試走」は重要な予想のファクターであることは間違いない。選手の直前の動きを最終チェックできる貴重な機会だから、見逃す手はないだろう。試走タイムも重要だが、選手のやる気、マシンの気配が試走から見て取れることも少なくない。試走に対する評価は人それぞれだが、オート歴35年の筆者にとって、試走の信用度は70％といったところ。普段の予想でも、「7割信用して、3割疑う」スタンスで、試走に対峙して […]

オートレース試走タイムと予想の関係性

公営競技ではレース直前、ファンの予想に直結する重要な直前情報を公開します。競馬の「パドック＆返し馬」、競艇の「展示航走」、競輪の「顔見せ」などが主な直前情報と言えますが、中でもオートレースの「試走＆試走タイム」は、他の公営競技にも増して重要な直前情報と言っていいでしょう。それではオートレースの試走について、また試走タイムと予想との関連について解説していきます。試走とはオートレースでは本番直前 […]

ボートレーススリット前後の足＝行き足

競艇はモーター競技。舟券予想で最も重要な鍵は、エンジンパワー（モーター性能）の良否の見極めにある。今後、随時、エンジンパワーの見極め方について触れるが、今回はスタート前後の足＝行き足について解説したい。競艇予想のポイントは、段階的に大きく分けると、「ピット離れ」→「コース取り」→「スタート（行き足）」→「1マークの攻防（回り足）」に分類できるだろう。スタートでは各選手のスタート力の比重も大きく […]