ボートレースで高配当レースを選ぶ方法
高配当を狙う肝は、人気となるイン選手が消えるレースを見極める目を養うことに尽きる。人気のイン選手がパワー面で不安を抱えている、あるいは他の5艇の中にスリットで突き抜けるほど圧倒的なパワーを持つ選手艇がいる。この2つのケースが高配当の呼び水になる。 もちろん、その両方がそろっている場合は、絶好の狙い目となる。パワー劣勢のイン選手がパワー艇を相手に、人気に応えて勝つ確率はさらに低くなり、その結果、必然 […]
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ボートレース
ボートレース スリット前後の足＝行き足
競艇はモーター競技。舟券予想で最も重要な鍵は、エンジンパワー（モーター性能）の良否の見極めにある。今後、随時、エンジンパワーの見極め方について触れるが、今回はスタート前後の足＝行き足について解説したい。 競艇予想のポイントは、段階的に大きく分けると、「ピット離れ」→「コース取り」→「スタート（行き足）」→「1マークの攻防（回り足）」に分類できるだろう。 スタートでは各選手のスタート力の比重も大きく […]
【ボートレース】雨天時の予想～握り込みに注視
日本の全国的に雨が多い季節は4月、6月、7月となる。ボートレースの雨天での予想で最も注意すべきは握り込みの優劣。その意味で、プロペラ調整の巧拙が舟券に直結することになる。 いわゆるペラ調整が巧みな選手と、そうでない選手は、驚くほど差があるもの。かつての持ちペラ制の時代は、ペラ調整次第で、成績、稼ぐ金額が決定したと言っても過言ではないだろう。 オーナーペラ制度（競艇場が保有するプロペラを使用）の現在 […]
ボートレース-選手のフライングでメンタル面への影響は
そもそもフライング方式を採用する競艇では、選手は規定の時間から1秒以内にスタートラインを通過しなければならない。規定の時間より前にスタートラインを通過してしまうと「フライング」、1秒以上遅れて通過すると「出遅れ」で、その選手は欠場（その選手にかかわる舟券は払い戻し）となる。 同一期間（6カ月）内にフライングを1本切ると「30日」の斡旋停止、2本目のフライングを切ると「60日」の斡旋停止となる。つま […]
ボートレース 波高で注意すべきこと
競艇予想で付きものなのは気象状況。特に公営4競技で唯一、水の上で競技を行う競艇では、波の状況が大きなカギを握る。 いわゆる波高だが、波が2～3ｍ程度であれば、あまり気にすることはないが、5mを超える波なら舟券作戦に大きな影響を及ぼすことになる。 江戸川みたいな本物の河川はもとより、日本一の静水面と言われる多摩川や、戸田、尼崎のようなプール水面でも、波が5ｍを超えると少なからず、レースに影響が出る。 […]
【ボートレース】峰竜太の４か月間の出場停止処分は重い処分？
峰竜太は2月26日に交流してはいけないレースの予想者とネット上で接触したことで4ヵ月の出場停止を受けてしまった。 本来ならクビが妥当らしいが４ヵ月停止処分は軽い方だと思う。本人も反省はしてるし、ひとあたりの良い性格が良くも悪くも競艇の規律違反に抵触してしまったわけだ。 ４ヵ月も峰の出場が見れないのは残念で仕方がない。復活を心から願っている。 峰 竜太のすごさ 「峰のすごさ」を痛感させられたのは、1 […]
