オートレース 優勝戦の予想方法を徹底解説
予選を勝ち上がった8選手が激突する優勝戦。シリーズを締めくくる一戦だけに、8選手ともに死力を尽くして優勝を狙ってくる。では、優勝戦の車券作戦で重要な点は何か。ずばり、「予選の動き」、「メンバー構成」、「試走の気配」が鍵となる。 予選の動きに注目！ 激戦を勝ち抜き、優勝戦に駒を進めてきた8人でも、予選の動き、気配には少なからず差があるもの。優勝戦の車券を購入する前には、必ず予選のレース内容をチェック […]
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オートレース 2連対率と3連対率からみる車券購入
オートレースの選手情報には、直近10走の2連対率と3連対率が載っている。 予想を行う際はこれも必ず確認していくといいだろう。 2連対率（3連対率）とは 直近の10走でその選手が2着（3着）までどのくらい入賞しているかを表してる。 10走中、2着以上入賞が2回あれば、その選手の2連対立は「20」と表記される。 この2連対率（3連対率）の数字が大きいほど、上位争いに絡んでくる可能性がより高くなると言え […]
オートレース 試走の信用度はどれくらい？「信用」と「疑い」の両方の目で
オートレースで「試走」は重要な予想のファクターであることは間違いない。選手の直前の動きを最終チェックできる貴重な機会だから、見逃す手はないだろう。試走タイムも重要だが、選手のやる気、マシンの気配が試走から見て取れることも少なくない。試走に対する評価は人それぞれだが、オート歴35年の筆者にとって、試走の信用度は70％といったところ。普段の予想でも、「7割信用して、3割疑う」スタンスで、試走に対峙して […]
ボートレース スリット前後の足＝行き足
競艇はモーター競技。舟券予想で最も重要な鍵は、エンジンパワー（モーター性能）の良否の見極めにある。今後、随時、エンジンパワーの見極め方について触れるが、今回はスタート前後の足＝行き足について解説したい。 競艇予想のポイントは、段階的に大きく分けると、「ピット離れ」→「コース取り」→「スタート（行き足）」→「1マークの攻防（回り足）」に分類できるだろう。 スタートでは各選手のスタート力の比重も大きく […]
オートレース ナイター・夜の予想方法
「ナイターレース」が1989年に伊勢崎オートで初開催されて以来、今年で31年目を迎えました。 2015年11月には飯塚オートで「ミッドナイトレース」もスタートを切り、今年１月には試験的に、伊勢崎オートで「アフター6ナイター」も行われました。 開催の多様化に合わせ、車券作戦も変えなければいけません。ここではナイターレースと昼開催との違い、車券作戦の留意点などを見ていきましょう。 ナイターと昼開催の違 […]
