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【更新】2021/04/29 川口3R→川口4R148,200円的中確認
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オートレース予想する上で抑えておきたい豆知識

オートレースを予想する上で、選手やレースの「格」を知ることは重要です。現在、選手は約400人で、S級、A級、B級という3つのランクに振り分けられています。またレースも、最高峰のSGレースを筆頭に、特別G1、G1、G2と格付けがあり、タイトルの有無、数が選手の格を決定付けます。最高齢選手、優勝回数など含め、オートの基礎知識を見ていきます。 選手ランク S級は全選手の約12%の48人と狭き門です。上位 […]

オートレース選手の罰則について解説

オートレースを含めた公営競技は、何より「公正なレース」が不可欠だけに、選手には厳しいルールが設けられ、そのルールに違反すると各種の罰則が課されることになる。整備やレース期間中の生活面での罰則もあるが、ここでは競走中(試走も含む)の罰則について解説していく。 オートレース フライングは賞典除外に! オートレースの罰則の中でも、最も多くみられるのがフライングだろう。開催期間の予選でフライングを犯すと賞 […]

オートレース スーパーハンデの車券作戦

公営競技で唯一、スタート位置の異なるハンデ戦を採用しているオートレース。選手の能力に応じたスタート位置から発進するオートレースは、レース展開がスリリングで、手に汗握る攻防が繰り広げられます。ここでは、ハンデの中でも、特別なスター選手だけが背負う「スーパーハンデ」について解説していきます。 スーパーハンデとは? スーパーハンデとは、トップ選手に課せられる最重ハンのさらに10m後ろに置かれる̶ […]

オートレース 無観客レースの予想方法

無観客レースは公営競技の各主催団体が、新型コロナウイルス感染症の影響を考慮し、2月27日から観客を入れずに無観客開催を実施。「SGオールスター」(4月25~29日、飯塚)は、SGレース史上初めて無観客で開催されました。しかし、国からの緊急事態宣言解除を受け、6月29日から伊勢崎で観客を入れたレースを再開。山陽(7月8日~)、飯塚(7月14日~)、浜松(7月17日~)もこれに続き、メッカの川口でも7 […]

オートレース 試走の信用度はどれくらい?「信用」と「疑い」の両方の目で

オートレースで「試走」は重要な予想のファクターであることは間違いない。選手の直前の動きを最終チェックできる貴重な機会だから、見逃す手はないだろう。試走タイムも重要だが、選手のやる気、マシンの気配が試走から見て取れることも少なくない。試走に対する評価は人それぞれだが、オート歴35年の筆者にとって、試走の信用度は70%といったところ。普段の予想でも、「7割信用して、3割疑う」スタンスで、試走に対峙して […]

オートレースの高配当狙いのメンバー構成・試走・気象条件とは

オートレースで高配当を狙うコツは、荒れそうなレースを厳選することにある。公営競技の4種目の中でも、堅いレースと荒れるレースの幅が最も大きいのがオートレースの特徴。荒れる要素はそれぞれだが、メンバー構成、試走気配、気象状況などを考慮して、荒れるレースを見極める目をつけたい。 メンバー構成に注目! 番組を組む主催者サイドは、堅いレースと荒れるレースの適度な配分を意識している。堅いレースばかりでは穴党が […]

オートレース 試走タイムと予想の関係性

公営競技ではレース直前、ファンの予想に直結する重要な直前情報を公開します。競馬の「パドック&返し馬」、競艇の「展示航走」、競輪の「顔見せ」などが主な直前情報と言えますが、中でもオートレースの「試走&試走タイム」は、他の公営競技にも増して重要な直前情報と言っていいでしょう。 それではオートレースの試走について、また試走タイムと予想との関連について解説していきます。 試走とは オートレースでは本番直前 […]