攻略

オートレーススーパーハンデの車券作戦

公営競技で唯一、スタート位置の異なるハンデ戦を採用しているオートレース。選手の能力に応じたスタート位置から発進するオートレースは、レース展開がスリリングで、手に汗握る攻防が繰り広げられます。ここでは、ハンデの中でも、特別なスター選手だけが背負う「スーパーハンデ」について解説していきます。スーパーハンデとは？スーパーハンデとは、トップ選手に課せられる最重ハンのさらに10m後ろに置かれる̶ […]

オートレースの選手情報には、直近10走の2連対率と3連対率が載っている。予想を行う際はこれも必ず確認していくといいだろう。 2連対率（3連対率）とは直近の10走でその選手が2着（3着）までどのくらい入賞しているかを表してる。 10走中、2着以上入賞が2回あれば、その選手の2連対立は「20」と表記される。この2連対率（3連対率）の数字が大きいほど、上位争いに絡んでくる可能性がより高くなると言え […]

オートレース試走の信用度はどれくらい？「信用」と「疑い」の両方の目で

オートレースで「試走」は重要な予想のファクターであることは間違いない。選手の直前の動きを最終チェックできる貴重な機会だから、見逃す手はないだろう。試走タイムも重要だが、選手のやる気、マシンの気配が試走から見て取れることも少なくない。試走に対する評価は人それぞれだが、オート歴35年の筆者にとって、試走の信用度は70％といったところ。普段の予想でも、「7割信用して、3割疑う」スタンスで、試走に対峙して […]

オートレース試走タイムと予想の関係性

公営競技ではレース直前、ファンの予想に直結する重要な直前情報を公開します。競馬の「パドック＆返し馬」、競艇の「展示航走」、競輪の「顔見せ」などが主な直前情報と言えますが、中でもオートレースの「試走＆試走タイム」は、他の公営競技にも増して重要な直前情報と言っていいでしょう。それではオートレースの試走について、また試走タイムと予想との関連について解説していきます。試走とはオートレースでは本番直前 […]

ボートレーススリット前後の足＝行き足

競艇はモーター競技。舟券予想で最も重要な鍵は、エンジンパワー（モーター性能）の良否の見極めにある。今後、随時、エンジンパワーの見極め方について触れるが、今回はスタート前後の足＝行き足について解説したい。競艇予想のポイントは、段階的に大きく分けると、「ピット離れ」→「コース取り」→「スタート（行き足）」→「1マークの攻防（回り足）」に分類できるだろう。スタートでは各選手のスタート力の比重も大きく […]

オートレースモトロトの高額当選攻略方法

オートレースには2連単や3連単など7種類の車券に加え、「モトロト」と呼ばれる重賞式の投票方法があります。このモトロトは、中央競馬の「ＷＩＮＥ5」（2011年4月～）、地方競馬の「Oｄｄｓ Park ＬＯＴＯ」（2010年1月～）、「トリプル馬単」（2014年6月～）、競輪の「チャリロト」（2008年4月～）などと同様、宝くじ並みの高配当も期待できることから、公営競技ファン以外の方も購入する、人気 […]

オートレースナイター・夜の予想方法

「ナイターレース」が1989年に伊勢崎オートで初開催されて以来、今年で31年目を迎えました。 2015年11月には飯塚オートで「ミッドナイトレース」もスタートを切り、今年１月には試験的に、伊勢崎オートで「アフター6ナイター」も行われました。開催の多様化に合わせ、車券作戦も変えなければいけません。ここではナイターレースと昼開催との違い、車券作戦の留意点などを見ていきましょう。ナイターと昼開催の違 […]